21亿元
去年曾经有人计算过，人民币每升值一个百分点，我国造船业损失21亿元。
70%
中国船舶的出口业务占比为70%。
20.6%
海关总署统计，我国6月实现贸易顺差213.5亿美元，比去年同期下降20.6%，净减少55.4亿美元。
35%
Topview数据显示，中国船舶股票机构持仓比例由顶峰时的86%，一路下降到目前的35%。
在娱乐圈，天价做派，难免会感叹，孩子不是父母生出来的，而是花钱买来的……
东方早报理财一周记者/林奇
人民币加速升值，我国很多出口企业出境越来越艰难。中国船舶（600150）这家出口业务占比超70%的企业，也无法摆脱汇率的困扰。人民币加速升值以来，中国船舶这只曾经的中国第一高价股股价随之大幅跳水，由最高的近300元跌至70多元。随着股价的下跌，机构慌不择路地出逃。Topview数据显示，该股机构持仓比例由顶峰时的86%，一路下降到目前的35%。
人民币不断走强，中国船舶业绩是否面临拐点？机构出逃的真相是什么？理财一周记者通过调查揭露中国第一高价股中国船舶从高峰跌入低谷的谜底。
出口企业最困难时刻
事实上，出口问题已引起中央高层的关注。就在刚踏入7月的几天里，中央多位高层接连出动，分别带队奔赴数个省份深入企业考察调研。相关人士指出，此次密集调研是自6月13日中央有关部门负责人会议之后，中央、国务院和各部门的一次集体大行动。与此同时，银监会、国家税务总局等部委也纷纷出动调研。财经专家指出，新中国成立以来，还少有类似的高规格、密集式的集体调研行动，这也说明目前的宏观调控到了一个关键的十字路口。
中国证券网分析指出，在这些中央高层领导和部委集体调研的路线图背后，是CPI居高不下、出口增速下滑、企业陷入困境、财政收入减少、资本市场低迷的难题如何化解？从紧的宏观政策是进是退？
从中央高层的行程看，这次集体调研的主体无疑是企业。最令调研组关注的是，由于人民币升值、国际形势恶化和宏观政策紧缩，企业究竟受到了怎样的影响？出口受阻的程度有多大？
据海关总署统计，6月当月实现贸易顺差213.5亿美元，比去年同期下降20.6%，净减少55.4亿美元；上半年累计贸易顺差为990.3亿美元，比去年同期下降11.8%，净减少132.1亿美元。其中，6月份外贸出口增长17%，自今年2月份之后再度跌至20%这一敏感临界点以下，显示外贸拐点已经显现。这个信号是大家所不愿意看到的。
谜底一:
人民币升值压力大
升值，继续升值。
7月16日人民币在连续第五个交易日上涨的同时，中间价也首次冲破6.82关口。在人民币持续升值的背景下，热钱流入中国，贸易顺差同比下降。我国造船业，痛并快乐着。
从2003年开始，我国船舶工业步入飞速发展的“蜜月期”。近三年，发展势头尤为强劲。
中国船舶工业科技经济研究院的专题报告显示，2005年我国完工出口船舶752万载重吨，同比增长34%，占造船完工总量的62%；2006年我国船舶出口突破1000万吨，达到1171万载重吨，同比增长56%，占完工总量的81%；2007年海关数据显示，我国船舶产品出口金额达到122.4亿美元，增长51%，出口船舶1490万载重吨。
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