近期，在华北玉米市场的带动下，我国玉米市场大部呈稳中有升之势，而港口作为东北玉米发往南方沿海地区的主要运输形式，因此也一直受到众多贸易商的重视。但在国内玉米市场整体呈上行之势的市场氛围下，近期南北港口的区域性差异却较为显著。北方港口贸易商惜售心理坚挺，出货量呈现谨慎，而在东北玉米供应下降及收购成本高企的支撑下，其价格走势仍呈稳中有涨的态势；而受北方港口前期阶段性出货量增加的影响，近期南方港口的玉米价格将面临回调压力，具体分析如下：
多空因素交织，东北港口玉米稳中看涨
截至7月2日，大连及锦州市场上的玉米平仓价继续呈坚挺态势，大连港目前一等玉米平仓价已达1730-1740元/吨，而市场较为普遍的平仓价维持在1690-1700元/吨的价格水平；锦州港本地玉米收购价在1670元/吨，质量较好，平仓价一般在1720元/吨左右。而黑龙江玉米到港成本偏低，平仓价一般在1680-1690元/吨左右。据了解，由于目前国内煤炭运输船只明显饱合，其中部分已准备转运粮食，同时受国际船运指数下跌影响，国内运送玉米船运费出现下滑，据悉，7月份已定船期费用已降至140元/吨，但据市场人士预测，后期玉米船运费可能会降至110-120元/吨水平。虽然目前多数贸易商的销售利润仍有保证，但市场上关于船运费将继续下跌的传闻仍较大程度抑制了多数贸易商的销售利润仍有保证，但市场上关于船运费将继续下跌的传闻仍较大程度抑制了多数贸易商的出货积极性，使眼下东北三港玉米市场成交再次转淡，预计后期港口出货量仍将持续偏少。目前北方港口玉米库存量均并不大，虽然多数中间商手中均有库存，但在东北产区整体供应大幅下降及收购成本高企的市场背景下，预计北方港口玉米市场将仍维持稳中有涨的势头。
近期到货量或趋于集中，广东港口玉米市场回调压力渐显
每年进入广东省的玉米80%以上是通过海运的运输形式，主要接卸港口是蛇口港、黄埔港、新沙港和妈湾港等四个港口。其中，蛇口港是华南地区最大的粮食中转港，主要以玉米贸易为主。而广东玉米起运港口为北良港、大连港、锦州港、营口鲅鱼圈港等四个北方港口。由于6月底东北三港出现一轮较明显的出货高峰，因而近期广东港口将有玉米货源陆续到港，加之船运费下跌，目前广东港口玉米价格已呈现小幅下滑之势，且近期内面临阶段回调压力也会逐步增加。截至7 月2日，蛇口港质量较好的玉米成交价较前期小幅下跌10元/吨，在1910-1930元/吨的价格水平，且市场成交量不大，目前当地禽类养殖业多数正处于不同程度的亏损阶段，仅生猪养殖业有所盈利，加之小麦替代现象在当地仍较普遍，因此多数饲料企业对玉米的补库积极性不如市场预期的理解。据悉，预计至下周初，将有23万吨左右的玉米货源陆续抵港，届时当地玉米价格面临的回调压力将继续显强。同时，按大连港玉米玉仓价1690元/吨，广东港玉米成交价 1920元/吨，船运费140元/吨的价格推算，目前南北港口玉米贸易的利润仍较为可观，因此近期港口玉米价格仍存在一定的回落空间。
综合分析，目前国内南北港口价格走势呈较明显的区域性差异，北方港口玉米市场始终呈坚挺之势，且随着东北粮源大幅萎缩，其价格仍存在继续上涨的空间；而南方港口受北方港口出货量的影响，近期内当地玉米价格的回调压力较大。随着北方港口出货量的再次紧缩，而当地养殖业虽局部面临调整，但总体发展依然呈增长态势，加之国内小麦价格仍有继续上涨的动力。因此，从长期来看，当地饲料企业对玉米的需求也将呈逐步增长之势，从而推动广东港口玉米市场继续呈上行态势。
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