东方航空(600115)今日公布年报，2007年公司扭亏为盈，实现归属于上市公司股东的净利润5.86亿元，与去年亏损30亿元相比，发生了翻天覆地的变化。此外，董事会同意公司发行本金总额不超过14亿元的短期融资券。
营收增长超运力投放
年报显示，2007年，东方航空营业收入435.29亿元，同比增加了53.18亿元，增长14%。其中07年航空运输收入为417.73亿元，同比增长了14%，占公司2007年度收入总数的96%，收入增长幅度超过公司运力增加的幅度。年报显示，公司2007年可用吨公里 (ATK)、可用座公里 (ASK)和可用货邮吨公里 (AFTK)同比分别增长了9.22%、10.29%和7.79%。
从航线分布看，2007年，东方航空国内(不含香港航线)客运收入为239.08亿元，比2006年同期增长19%，占客运收入的61.98%。公司主营业务收入增长主要源于运力增加、飞机利用率的提高以及燃油附加费的征收。
香港航线客运收入为23.55亿元，比2006年同期下降13%，占客运收入的6.11%，主要原因是该航线竞争加剧，运力投放下降，客运公里收益有所下降。
国际客运收入为123.08亿元，比2006年同期增长20%，占客运收入的31.91%，主要原因是运输能力的提高，开辟了新的国际航线，以及2007年国际经济持续增长市场需求增加。
但货邮运输方面却不甚理想，2007年公司货邮运输收入为32.01亿元，同比增长9%，占公司2007年度运输收入的7.66%，但货运吨公里收益同比下降7%，主要原因是竞争者增加，市场竞争日益激烈。
2007年，以航班班次占有率统计，公司分别占虹桥与浦东机场的36.97%与29.36%，飞机平均日利用率达到9.8小时,同比增长0.4小时。
从财务费用中可以看出，汇兑损益对公司利润贡献极大。公司合并利润报表中，财务费用为-1.06亿元，而去年同期公司的财务费用是7.62亿元。
此外，东方航空2007年的投资收益是1.55亿元，而2006年同期是6791万元。
航油成本占比增一成
从成本角度分析，2007年公司共发生营运成本376.54亿元，同比增加7%，其中主营业务成本369.02亿元，同比增长7%，其他业务支出7.53亿元，同比增长11%。
2007年公司航空油料消耗共计151.17亿元，占总成本的40.9%，同比增加11.69%。
机场起降费及民航金为59.56亿元，比去年同期增加3.16亿元，增长5.59%，主要原因是公司起降架次同比增加9.23%，但公司优化了航线网络，降低了服务单位成本。
颇受关注的空勤人员薪金支出为15.31亿元，同比增长22.72%，公司称主要是提高了飞行小时并调整了飞行小时费标准。
航材消耗件摊销4.44亿元，同比增长31.28%，主要是公司新增机型和飞机，航材存量和使用量大幅增加。
公司在年报中称，2008年的运输目标为：实现运输总周转量87.67亿吨公里，旅客运输量4295万人次，货邮运输量106.85万吨。2007年公司的收入吨公里 (RTK)为77.14亿吨公里，载运旅客3916万人次，货邮载运量94万吨。
公司在2008年将继续引进8架A320型飞机、5架A321型飞机、1架A330-200型飞机、3架A330-300型飞机、1架B737-700型飞机、1架B737-800型飞机，但原计划引进的2架B787型飞机由于波音方面原因将延迟交付。
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